Le projet

Des vélos-cargo à Bruxelles pour améliorer la qualité de l'air.

Compliqué de conduire plusieurs enfants à l’école, de faire ses courses, de transporter des marchandises ou des outils à l’aide d’un vélo simple…

Le réflexe classique ? Conserver et utiliser voiture et camionnette. Pourtant, le trafic routier participe en grande partie à la mauvaise qualité de l’air et aux nuisances sonores. Sans compter le temps perdu dans les embouteillages ou à chercher un stationnement !

25% de toutes les marchandises et 50% des marchandises légères peuvent être livrées avec un vélo-cargo.

La solution ? Le vélo-cargo ! Bruxelles Mobilité coordonne le programme Cairgo Bike. Trois années pour convertir et aider particuliers et professionnels à l’usage régulier du vélo-cargo, pour le transport de marchandises et de personnes.

La mission du projet ? Créer l'écosystème nécessaire à l'utilisation du vélo-cargo : stationnement, formations, systèmes de partage, location, primes, mesure de l’impact sur l'exposition à la pollution atmosphérique...

Toutes les informations pour se mettre en selle ici.

Cairgo Bike s’inscrit dans les objectifs et les actions (notamment sur les pistes cyclables et l’apaisement du trafic) du plan régional de mobilité « Good Move ». Le projet rejoint la volonté régionale d'une transition de l'économie et d'une amélioration de la qualité de vie des habitants.

Cairgo Bike est l'un des 11 projets sélectionnés (sur 222 projets présentés) par « Actions Innovatrices Urbaines ». Dans le cadre du Fonds Européen de Développement Régional, ce programme offre aux villes la possibilité de tester des solutions innovantes aux défis urbains. 80 % du budget Cairgo Bike (5.860.000 €) sera financé via AIU.

Se lancer

Je suis un particulier

Envie de tester et de bénéficier d'un accompagnement pour vous lancer en confiance ?
Pro Velo organise un prêt gratuit de 2 semaines de vélos-cargo ou de vélos longtail à assistance électrique pour les habitants de la Région bruxelloise, à partir du printemps 2021.

A noter : vous pourrez mesurer votre exposition à la pollution pendant ces deux semaines afin de vous informer et d'alimenter Bruxelles Environnement.

Inscription : cairgobike@provelo.org

Merci de préciser la commune de résidence. Les 19 communes participeront successivement à Cairgo Bike jusqu'en 2023.

Consultez le planning des formations

Je suis un professionnel

Envie de vous déplacer à Bruxelles à vélo-cargo pour vos activités professionnelles, d’éviter les embouteillages, d’accéder plus rapidement à vos clients ? Besoin de conseils et de formation pour un projet pilote dans votre entreprise, ou pour lancer votre activité à vélo? A la recherche de solutions alternatives pour le dernier kilomètre ?

La coopérative urbike, experte dans la cyclo-logistique, accompagne des centaines de professionnels bruxellois dans leur conversion au vélo-cargo, quels que soient les secteurs d’activités et la taille de l’organisation, publiques et privées. urbike organise des sessions de test, des formations à la conduite et prodigue des conseils sur l’utilisation de vélos-cargo et de remorques.

Inscription : cairgo@urbike.be.

Acheter

Je suis un professionnel

La prime à l’achat « Cairgo Bike » de Bruxelles Économie et Emploi cible les micro, petites et moyennes entreprises qui souhaitent acheter un vélo-cargo ou une remorque de vélo.

Objectif : aider les entreprises bruxelloises à intégrer à long terme cette nouvelle forme de mobilité.

Je suis un particulier

Primes communales
Plusieurs communes bruxelloises offrent des primes à l'achat d'un vélo-cargo (électrique). C'est par exemple le cas de Jette, Berchem-Sainte-Agathe, Ganshoren et Uccle. Plus d’infos sur le site de votre commune.

Prime Bruxell'air
En échange de la radiation d’une plaque d’immatriculation, un abonnement STIB ou une prime vélo et un abonnement Cambio Start sont offerts.

Partager

Cambio
L’entreprise élargit sa flotte de véhicules partagés à 15 vélos-cargo électriques. En octobre 2021, Cambio Bruxelles installe 5 stations de chacune 3 vélos-cargo électriques.

Remorquable
La première remorquothèque bruxelloise!
 Remorquable mutualise des remorques à vélos. Dès juin 2021, 20 nouvelles remorques fabriquées dans les ateliers de Tournevie (la bibliothèque à outils) sont disponibles à la location pour 24h (ou longue durée) dans une dizaine d’antennes de prêt, contre une cotisation accessible. Les membres choisissent en effet la formule d'abonnement correspondant à leur réalité économique. En juin 2023, 50 remorques seront disponibles dans une quinzaine d'antennes de prêt.

Cyclo et Pro Velo louent des vélos-cargo familiaux et pour le transport de marchandises.

Cozywheels permet de partager un vélo-cargo avec ses voisins.

Stationner

Un vélo-cargo, c’est plus encombrant et plus coûteux qu’un vélo classique. Achat et usage restent freinés par des questions comme le manque de place à l'intérieur (du domicile, du travail), la crainte du vol et des dégradations, l’encombrement de la voie publique...

Le programme Cairgo Bike a pour objectif de faciliter la vie des (futurs) usagers. Une des solutions : le développement de stationnements vélos-cargo sécurisés.

parking.brussels

parking.brussels propose déjà des centaines d’emplacements de parkings sécurisés pour vélos. parking.brussels élargit son offre et développe 15 parkings vélos-cargo (150 places), accessibles via la plateforme cycloparking.brussels.

parking.brussels collabore en outre avec Cambio et intègre l’offre de vélos-cargo partagés dans ses parkings spécifiques. Partenariat également avec BePark : des emplacements pour vélos-cargo sont également implantés dans leurs sites hors-voiries.

Des questions ?
cycloparking@parking.brussels

BePark

L’opérateur de parking hors voirie développe 20 parkings (150 places) conçus pour accueillir des vélos-cargo en toute sécurité.
Ces emplacements vélos-cargo sont tous situés hors voirie, dans des parkings privés. L’accès pour l’usager est complètement indépendant et digitalisé via un smartphone.

Objectifs de BePark :

  • Ne pas encombrer l’espace public plus qu’il ne l’est déjà
  • Pas de nouvelles constructions mais une optimisation, une réflexion et enfin une reconversion de l’espace existant.
  • Garantir une sécurité supplémentaire aux propriétaires des vélos-cargo.

Mesurer

Cairgo Bike comporte une importante campagne de mesures de l'exposition à la pollution atmosphérique, une évaluation de l'impact positif de l'utilisation du vélo-cargo sur la ville et une évaluation de son adoption par les utilisateurs. Ce travail est mené par Bruxelles Environnement et par le groupe de recherche VUB-MOBI.

Le rôle de Bruxelles Environnement

  • Distribuer les moniteurs de qualité de l’air.
  • Collecter les informations liées aux déplacements des participants (citoyens et entreprises) et leur exposition à la pollution.
  • Établir des rapports individualisés pour les citoyens ainsi qu’une étude statistique globale basée sur l’ensemble des résultats.
  • Collaborer avec des associations citoyennes en vue de sensibiliser à la qualité de l’air et à son lien avec le transport routier, en s’appuyant sur l’étude réalisée.

La démarche scientifique :comparer les taux d’exposition au black carbon par les usagers des différents moyens de déplacement, en particulier les véhicules automobiles et les vélos-cargo. La comparaison est également effectuée par quartier et par moment de la journée (évaluation de l’impact de la densité du trafic routier).

Plus d’infos ici

VUB-MOBI

Une évaluation de l'impact de l'utilisation du vélo-cargo sur la ville sera menée grâce à une analyse des coûts externes : les impacts négatifs générés dans ce cas-ci par le trafic routier et qui sont supportés par la société et pas par l'utilisateur lui-même. Dans quelle mesure utiliser un vélo-cargo à la place d'une voiture ou d'une camionnette permet-il de faire diminuer ces coûts payés par la société?

MOBI utilisera son calculateur de coûts externes pour évaluer les impacts du vélo-cargo sur la qualité de l’air, le changement climatique, les nuisances sonores, le cycle de vie, la congestion et les accidents. MOBI va comparer les trajets réalisés par les personnes accompagnées par urbike et Pro Velo lorsqu’un vélo-cargo était mis à disposition avec les trajets habituellement réalisés sans vélo-cargo. Les résultats montreront dans quelle mesure le vélo-cargo impacte les différentes externalités du transport.

Le groupe de recherche établit une mesure de l’adhésion de la population aux vélos-cargo, pour comprendre et analyser les éléments qui favorisent et bloquent son utilisation. Le modèle UTAUT (Unified Theory of Acceptance and Use of Technology) permet d'alimenter des recommandations de politiques publiques.

Partenaires

Cairgo Bike est le résultat d'une extraordinaire collaboration entre plusieurs partenaires bruxellois, privés, publics, associatifs et académiques. Chacun contribue selon son expertise.

Un projet coordonné par Bruxelles Mobilité

Bruxelles Mobilité est l'administration de la Région de Bruxelles-Capitale chargée des équipements, des infrastructures et des déplacements. Son principal défi est de combiner le développement économique - et les besoins de mobilité croissants - à l'amélioration de la qualité de vie et au développement durable. Bruxelles Mobilité assure la coordination et la communication autour de Cairgo Bike, en lien avec la campagne Bike for Brussels. Objectif : faire connaître le projet mais aussi l’ensemble des initiatives existantes en Région bruxelloise.

En partenariat avec

Créée en 2011, BePark connecte des propriétaires désireux d'optimiser la gestion de leur parking avec des utilisateurs à la recherche d'un emplacement de parking de plus en plus difficile à trouver en voirie ! BePark aménage des places de parkings sécurisés pour les vélos-cargo en et hors voirie.
Bruxelles Économie et Emploi est l'administration de la Région de Bruxelles-Capitale chargée de développer l'économie et l'emploi durable dans la Région bruxelloise. Ses services s'adressent en première ligne aux entreprises et aux travailleurs. Bruxelles Économie et Emploi octroie des primes à l’achat pour inciter les professionnels à l’usage du vélo-cargo.
Bruxelles Environnement est l'administration de la Région de Bruxelles-Capitale chargée des thématiques environnementales. Parmi ses missions : la mesure de la qualité de l’air et l’établissement de politiques en lien avec la mobilité durable, comme la Low Emission Zone, la sortie des moteurs thermiques, les plans de déplacement des entreprises ou encore le verdissement de la flotte de véhicules des autorités publiques. Bruxelles Environnement est également en charge du réseau de mesure de qualité de l’air et des inventaires d’émissions de polluants atmosphériques, qui sont rapportés chaque année auprès de la Commission européenne.
Opérateur de véhicules partagés, Cambio est un catalyseur de changement vers une vie citadine de meilleure qualité, durable et rassurante. Le carsharing permet de créer plus d'espaces et contribue à offrir un environnement plus agréable à vivre pour tous. Ce service vient compléter la marche, le vélo, le train/tram/bus comme alternative à la voiture personnelle ou secondaire. En partageant, Cambio crée plus de mobilité avec moins de voitures.
L’Agence bruxelloise de Stationnement « parking.brussels » a pour devise « mieux parquer pour mieux bouger ». Son défi ? Harmoniser les règles de stationnement dans toute la Région de Bruxelles-Capitale, en collaboration avec les 19 communes, afin d’améliorer la mobilité. parking.brussels aménage des places de parkings sécurisés pour les vélos-cargo en et hors voirie.
Depuis 1992, Pro Velo offre un soutien professionnel aux particuliers, aux pouvoirs publics et aux entreprises sous forme de services et de solutions « sur mesure ». Pro Velo soutient les cyclistes actuels et potentiels, enseigne la conduite à vélo, diffuse une image positive et accompagne la politique cycliste. Pro Velo contribue ainsi à une meilleure qualité de vie !
Remorquable met à disposition des remorques à vélo, empruntables par les membres inscrits, sur les principes de l’économie collaborative. L’initiative est née de la volonté d’une bande d’amis, étudiant la gestion de l’environnement et l’aménagement du territoire, d’encourager la mobilité active à Bruxelles.
Ancrée dans l’économie sociale et agréée par le Conseil national de la Coopération, la coopérative urbike se positionne comme un accélérateur du changement en matière de logistique urbaine en stimulant le transfert modal des camionnettes et camions légers vers le vélo. Pour y parvenir, urbike privilégie le développement de projets concrets et l’incubation de solutions aux impacts quantifiables. urbike s’appuie sur un vaste réseau d’experts, de partenaires et d’acteurs de terrain issus de milieux diversifiés et complémentaires.
Le centre de recherche sur la mobilité, la logistique et la technologie automobile MOBI est situé à la Vrije Universiteit Brussel (VUB). Les chercheurs de MOBI étudient les motivations derrière les choix de mobilité au niveau des individus et des différents groupes de la société en analysant les données sur les comportements de déplacement. L'équipe multidisciplinaire de plus de 90 spécialistes s'attaque aux défis auxquels la chaîne de valeur du transport est confrontée, en intégrant l'ingénierie, les sciences économiques, sociales et environnementales et les questions politiques. VUB-MOBI réalise une étude socio-économique du projet Cairgo Bike.

Ce projet est co-financé par le Fonds Européen de développement Régional à travers l’Initiative « Actions Innovatrices Urbaines ».